Один із напрямків робіт підприємств Об'єднання — розробка технологій та виконання відновлювального ремонту відповідальних і дорогих вузлів та деталей високих груп складності компресорного, насосного обладнання та арматури, а також підвищення їх довговічності за рахунок застосування товстошарових зносостійких та корозійностійких покриттів, нових матеріалів, раціональної модернізації конструкцій.

Ми маємо солідний досвід роботи з ремонту обладнання виробництва не тільки вітчизняних, а й іноземних компаній (Італія, Франція, США, Японія, Чехія та ін.)

1. Газові та повітряні турбокомпресори.

Капітальний ремонт повітряних та газових турбокомпресорних машин різних типів (в т.ч. імпортних поставок) включає, як правило, відновлювальний ремонт ротора, виготовлення радіальних та упорних підшипників ковзання, ущільнень різних типів, деталей упорної групи та закладних виробів.

Розроблена у нас технологія ремонту ротора передбачає відновлення до номінальних розмірів всіх зношених контактуючих поверхонь валу та робочих коліс шляхом нанесення товстошарових (до 1000мкм) твердих (HV 800-1000) зносо- та корозійностійких хромових покриттів без високотемпературних впливів з наступним фінішним шліфуванням з однієї установки та динамічним балансуванням.

На підприємствах Об'єднання з використанням зазначених покриттів розроблено технологію усунення биття валу ротора, що у багатьох випадках дозволяє проводити його відновлювальний ремонт без розбирання та заміни валу.

У комплекс виконуваних при капітальному ремонті робіт входить виготовлення та монтаж лабіринтних та контактних ущільнень, а також радіальних та упорних підшипників ковзання.

В даний час технічні можливості підприємств Об'єднання дозволяють виконувати капітальний ремонт роторів із довжиною валу до 3000мм та діаметром коліс до 900мм.

Протягом останніх 10 років підприємства Об'єднання виконали ремонт понад 55 роторів для різних типів турбокомпресорів.

2. Повітряні та газові поршневі компресори.

На підприємствах Об'єднання розроблено та освоєно у виробництві технології відновлювального ремонту основних вузлів та деталей поршневих повітряних та газових компресорів різних типів, у тому числі, імпортних поставок, що включає:

•  виготовлення нових штоків або відновлення до номінальних розмірів зношених довжиною до 2500мм та діаметром до 200мм;
•  відновлювальний ремонт колінчастих валів за рахунок нанесення товстошарових зносостійких покриттів на шатунні та корінні шийки без термічних впливів;
•  підбір матеріалів та виготовлення комплектів сальникових ущільнень різних типів.

3. Відцентрові, поршневі та плунжерні насоси.

Капітальний ремонт відцентрових насосів різних типів, в першу чергу, як правило, включає відновлювальний ремонт ротора - найвідповідальнішого і найдорожчого вузла, а також підшипників ковзання та деталей упорної групи.

При цьому комплекс виконуваних при ремонті ротора робіт містить відновлення до номінальних розмірів всіх посадкових і контактних поверхонь валу за рахунок застосування товстошарових зносо-корозійностійких хромових покриттів, а також посадкових і ущільнювальних поверхонь робочих коліс, проміжних і кінцевих захисних втулок.

Дана технологія застосовується також при виготовленні зазначених деталей у корозійностійкому виконанні, при цьому замість нержавіючих сталей використовується високоміцна конструкційна сталь, а їхня поверхня захищається від корозійного впливу середовища досить товстим суцільним шаром хромового покриття.

Слід зазначити, що у вказаних умовах деталі з покриттям 100 мкм по корозійній стійкості не поступаються нержавіючій сталі 12Х18Н10Т.

З використанням даної технології можуть бути відновлені або виготовлені вали завдовжки до 2500мм та діаметром до 200мм.

При ремонті поршневих і плунжерних насосів розроблена технологія використовується для відновлення номінального розміру штоків і плунжерів, а також внутрішніх робочих поверхонь гільз і циліндрів діаметром до 250мм. До комплексу виконуваних робіт входить також виготовлення вузлів ущільнень різних типів і конструкцій.

4. Арматура - кульові крани різних типів для рідких та газоподібних середовищ.

Капітальний ремонт кульових кранів різних типів і призначень (у тому числі імпортних поставок) містить, як правило, наступний комплекс робіт:

• шліфування сферичних робочих поверхонь кульових пробок та підшипникових цапф до усунення слідів зношування та корозійних пошкоджень;
• нанесення на сферичну робочу поверхню товстошарових зносокорозійностійких хромових покриттів;
• відновлення в номінальний розмір підшипників цапф кульової пробки шляхом нанесення товстошарових хромових покриттів;
• шліфування начисто, в номінальний розмір сферичної робочої поверхні кульової пробки та підшипникових цапф;
• виготовлення ущільнювальних елементів корпусних ущільнювальних кілець;
• виготовлення підшипників ковзання для цапф кульової пробки та ущільнень;
• відновлювальний ремонт приводів різних типів (механічних, пневматичних, пневмогідравлічних) для кульових кранів до Ду1000;
• проведення гідравлічних та стендових випробувань.

У серійному виробництві підприємств Об'єднання освоєно капітальний ремонт газових кульових кранів та приводних механізмів відомих фірм від Ду50 до Ду300 для підприємств хімічної та нафтогазової промисловості.

5. Гідродомкрати та гідропідйомники високої вантажопідйомності.

Підприємства нашого Об'єднання виконують капітальний ремонт, а також виготовляють нові циліндри в зборі багатоступінчастих телескопічних гідропідйомників для вантажних платформ різного типу з максимальним зусиллям на штоку 20т/с при ході двоступінчастої телескопічної системи 6,5м.

Проваджувальний капітальний ремонт багатоступінчастих гідропідйомників передбачає перешліфування зношених плунжерів, подальше нанесення на робочі поверхні стійкого товстостінного хромового покриття і подальше чистове шліфування в номінальний розмір.

При можливих значних деформаціях та ушкодженнях виготовляються нові плунжери.

Здійснюється також заміна направляючих втулок з антифрикційних матеріалів та комплектів ущільнювальних манжет із високоміцних зносостійких еластомірних матеріалів.

Також за технічними завданнями замовників для різних розвантажувальних систем виконується розробка, виготовлення та постачання різних типів гідродомкратів.

6. Капітальний ремонт та модернізація герметичних насосів різних типів та призначень з приводом за допомогою магнітних муфт.

Капітальний ремонт герметичних насосів різних типів, що працюють у більшості випадків у складі технологічних ліній підприємств хімічної промисловості, а також у лініях нафтогазопереробних виробництв, передбачає виконання наступного основного комплексу робіт:

• виготовлення ведучої та веденої магнітних муфт з магнітами та експлуатаційними характеристиками, аналогічними тим, що вийшли з ладу;
• виготовлення комплексів радіальних та упорних підшипників ковзання валу ротора із надтвердих мінералокерамічних матеріалів;
• виготовлення або відновлювальний ремонт робочого колеса та валу.

7. Виготовлення відповідальних деталей та вузлів високих груп складності компресорного та насосного обладнання.

7.1. Підприємства нашого Об'єднання у промисловому масштабі освоїли технологію виготовлення штоків повітряних та газових поршневих компресорів вітчизняного та імпортного виробництва високих груп міцності, робочі контактні поверхні яких зміцнені методом іонного азотування.

Відповідно до розробленої технології для виготовлення штоків використовуються поковки високоміцних сталей КП IV-V_ої категорії міцності типу 38Х2МЮА, 40ХН2МА, З8ХНЗМА, 38ХН3МФА та ін., а робочі контактуючі поверхні штоків зміцнюють іонним азотуванням з товщиною дифузійного шару 0,4-0,6мм твердістю HV 700-800, що значно підвищує зносостійкість, корозійну стійкість і втомну міцність виробу.

Виробничі можливості підприємств нашого Об'єднання дозволяють виготовляти за вказаною технологією відповідальні деталі типу штоків, плунжерів, валів довжиною до 3000мм та діаметром до 250мм.

7.2. Виготовлення ущільнювальних кілець торцевих ущільнень широкого ряду типорозмірів з надтвердих карбідовольфрамових композицій типу ВК6, ВК15, а також з мінералокерамічних карбідокремнієвих матеріалів.

7.3. Виготовлення комплектів радіальних та упорних підшипників ковзання широкого ряду типорозмірів з мінералокерамічних матеріалів.

7.4. Капітальний ремонт або виготовлення гідро-пневмоциліндрів різних типів, параметрів та призначень діаметром до 200мм, довжиною ходу до 1000мм та робочого тиску до 100кгс/см².