Одно из направлений работ предприятий Объединения — разработка технологий и выполнения восстановительного ремонта ответственных и дорогостоящих узлов и деталей высоких групп сложности компрессорного, насосного оборудования и арматуры, а также повышения их долговечности за счет применения толстослой­ных износостойких и коррозионностойких покрытий, новых материалов, рацио­нальной модернизации конструкций.

Мы имеем солидный опыт работы по ремонту оборудования производства не только отечественных, но и иностранных компаний (Италия, Франция, США, Япония, Чехия и др.)

1. Газовые и воздушные турбокомпрессоры.

Капитальный ремонт воздушных и газовых турбокомпрессорных машин раз­личных типов (в т.ч. импортных поставок) включает, как правило, восстанови­тельный ремонт ротора, изготовление радиальных и упорных подшипников скольжения, уплотнений различных типов, деталей упорной группы и закладных изделий.

Разработанная у нас технология ремонта ротора предусматривает восстанов­ление до номинальных размеров всех изношенных контактирующих поверхно­стей вала и рабочих колес путем нанесения толстослойных (до 1000мкм) твердых (HV 800-1000) износо- и коррозионностойких хромовых покрытий без высоко­температурных воздействий с последующей финишной шлифовкой с одной уста­новки и динамической балансировкой.

На предприятиях Объединения с использованием указанных покрытий разработана технология устранения биений вала ротора, что во многих случаях позволяет произво­дить его восстановительный ремонт без разборки и замены вала.

В комплекс выполняемых при капитальном ремонте работ включается изго­товление и монтаж лабиринтных и контактных уплотнений, а также радиальных и упорных подшипников скольжения.

В настоящее время технические возможности предприятий Объединения позволяют вы­полнять капитальный ремонт роторов с длиной вала до 3000мм и диаметром ко­лес до 900мм.

В течение последних 10 лет предприятия Объединения выполнили ремонт более 55 роторов для турбокомпрессоров различных типов.

2. Воздушные и газовые поршневые компрессоры.

На предприятиях Объединения разработаны и освоены в производстве технологии восста­новительного ремонта основных узлов и деталей поршневых воздушных и газо­вых компрессоров различных типов, в том числе, импортных поставок, вклю­чающий:

•  изготовление новых штоков или восстановление до номинальных размеров изношенных длиной до 2500мм и диаметром до 200мм;
•  восстановительный ремонт коленчатых валов за счет нанесения толстослой­ных износостойких покрытий на шатунные и коренные шейки без термиче­ских воздействий;
•  подбор материалов и изготовление комплектов сальниковых уплотнений раз­личных типов.

3. Центробежные, поршневые и плунжерные насосы.

Капитальный ремонт центробежных насосов различных типов, в первую оче­редь, как правило, включает восстановительный ремонт ротора — самого ответственного и дорогостоящего узла, а также подшипников скольжения и деталей упорной группы.

При этом в комплекс выполняемых при ремонте ротора работ включается восстановление до номинальных размеров всех посадочных и контактных по­верхностей вала за счет применения толстослойных износо-коррозионностойких хромовых покрытий, а также посадочных и уплотнительных поверхностей рабочих колес, промежуточных и концевых защитных втулок.

Данная технология применяется также при изготовлении указанных деталей в коррозионностойком исполнении, при этом, взамен нержавеющих сталей ис­пользуется высокопрочная конструкционная сталь, а их поверхность защища­ется от коррозионного воздействия среды достаточно толстым сплошным слоем хромового покрытия.

Следует отметить, что в указанных условиях детали с покрытием 100 мкм по коррозионной стойкости не уступают нержавеющей стали 12Х18Н10Т.

С использованием данной технологии могут быть восстановлены или изго­товлены валы длиной до 2500мм и диаметром до 200мм.

При ремонте поршневых и плунжерных насосов разработанная технология используется для восстановления в номинальный размер штоков и плунжеров, а также внутренних рабочих поверхностей гильз и цилиндров диаметром до 250мм. В комплекс выполняемых работ входит также изготовление узлов уплотнений различных типов и конструкций.

4. Арматура — шаровые краны различных типов для жидких и газообразных сред.

Капитальный ремонт шаровых кранов различных типов и назначений (в том числе, импортных поставок) включает, как правило, следующий комплекс работ:

• шлифовка сферических рабочих поверхностей шаровых пробок и подшип­никовых цапф до устранения следов износа и коррозионных повреждений;
• нанесение на сферическую рабочую поверхность толстослойных износо­коррозионностойких хромовых покрытий;
• восстановление в номинальный размер подшипников цапф шаровой пробки путем нанесения толстослойных хромовых покрытий;
• шлифовка начисто, в номинальный размер сферической рабочей поверх­ности шаровой пробки и подшипниковых цапф;
• изготовление уплотнительных элементов корпусных уплотнительных колец;
• изготовление подшипников скольжения для цапф шаровой пробки и уплот­нений;
• восстановительный ремонт приводов различных типов (механических, пневматических, пневмогидравлических) для шаровых кранов до Ду1000;
• проведение гидравлических и стендовых испытаний.

В серийном производстве предприятий Объединения освоен капитальный ремонт газовых шаровых кранов и приводных механизмов известных фирм от Ду50 до Ду300 для предприятий химической и нефтегазовой промышленности.

5. Гидродомкраты и гидроподъемники высокой грузоподъемности.

Предприятия нашего Объединения выполняют капитальный ремонт, а также изготавливают новые цилиндры в сборе телескопических многоступенчатых гидроподъем­ников для грузовых платформ различного типа с максимальным усилием на штоке 20т/с при ходе двухступенчатой телескопической системы 6,5м.

Проводимый капитальный ремонт многоступенчатых гидроподъемников предусматривает перешлифовку изношенных плунжеров, последующее нане­сение на рабочие поверхности износостойкого толстостенного хромового покрытия и последующее чистовое шлифование в номинальный размер.

При возможных значительных деформациях и повреждениях изготавливают­ся новые плунжера.

Производится также замена направляющих втулок из антифрикционных ма­териалов и комплектов уплотнительных манжет из высокопрочных износостой­ких эластомерных материалов.

Также по техническим заданиям заказчиков для различных разгрузочных систем выполняется разработка, изготовление и поставка различных типов гидродомкратов.

6. Капитальный ремонт и модернизация герметичных насосов различных типов и назначений с приводом посредством магнитных муфт.

Капитальный ремонт герметичных насосов различных типов, работающих в большинстве случаев в составе технологических линий предприятий химической промышленности, а также в линиях нефтегазоперерабатывающих производств, предусматривает выполнение следующего основного комплекса работ:

• изготовление ведущей и ведомой магнитных муфт с магнитами и эксплуа­тационными характеристиками, аналогичных вышедшим из строя;
• изготовление комплексов радиальных и упорных подшипников скольжения вала ротора из сверхтвердых минералокерамических материалов;
• изготовление или восстановительный ремонт рабочего колеса и вала.

7. Изготовление ответственных деталей и узлов высоких групп сложности компрессорного и насосного оборудования.

7.1. Предприятия нашего Объединения в промышленном масштабе освоили технологию изго­товления штоков воздушных и газовых поршневых компрессоров отечествен­ного и импортного производства высоких групп прочности, рабочие контактные поверхности которых упрочнены методом ионного азотирования.

Согласно разработанной технологии для изготовления штоков используются поковки высокопрочных сталей КП IV-V_ой категории прочности типа 38Х2МЮА, 40ХН2МА, З8ХНЗМА, 38ХН3МФА и др., а рабочие контактирую­щие поверхности штоков упрочняют ионным азотированием с толщиной диффузионного слоя 0,4-0,6мм твердостью HV 700-800, что в значительной мере повышает износостойкость, коррозионную стойкость и усталостную прочность изделия.

Производственные возможности предприятий нашего Объединения позволяют изготавливать по указанной технологии ответственные детали типа штоков, плунжеров, валов длинной до 3000мм и диаметром до 250мм.

7.2. Изготовление уплотнительных колец торцевых уплотнений широкого ря­да типоразмеров из сверхтвердых карбидовольфрамовых композиций типа ВК6, ВК15, а также из минералокерамических карбидокремниевых матери­алов.

7.3. Изготовление комплектов радиальных и упорных подшипников скольже­ния широкого ряда типоразмеров из минералокерамических материалов.

7.4. Капитальный ремонт или изготовление гидро-пневмоцилиндров различ­ных типов, параметров и назначений диаметром до 200мм, длиной хода до 1000мм и рабочего давления до 100кгс/см².